Last Update :
12 Jun 2025
આજે ગુરુવારે અમદાવાદથી લંડન જતી એર ઇન્ડિયાની ફ્લાઇટ AI-171 ટેકઓફ થયાના માત્ર પાંચ મિનિટ પછી ક્રેશ થઈ ગઈ. આ અહેવાલ મુજબ, આ વિમાન લગભગ 1 લાખ લિટર ઇંધણ (ATF) લઈ જઈ રહ્યું હતું. આ અકસ્માતમાં મુસાફરોએ જીવ ગુમાવ્યા, સાથે આકાશમાં ધુમાડા અને આગના ગોટાએ પણ એક પ્રશ્ન ઉભો કર્યો કે આટલા મોટા વિમાનોમાં કેટલું બળતણ હોય છે? અને તે બળતણ કેટલું શક્તિશાળી કે ખતરનાક હોય છે?
GSTVની એપ્લિકેશન ડાઉનલોડ કરો
આંતરરાષ્ટ્રીય ફ્લાઇટ્સમાં કેટલું બળતણ ભરવામાં આવે છે?
આંતરરાષ્ટ્રીય ફ્લાઇટ્સ માટે બળતણની ગણતરી ખૂબ જ જટિલ પ્રક્રિયા છે. વિમાનનું અંતર, હવામાન, મુસાફરોનું વજન અને કાર્ગોનું વજન, ટેકઓફ અને લેન્ડિંગ સ્થાન ધ્યાનમાં રાખીને આયોજન કરવામાં આવે છે. લાંબા રૂટ પર ઉડતા મોટા વિમાનો મુખ્યત્વે જેટ A અથવા જેટ A-1 બળતણથી ભરવામાં આવે છે, જે કેરોસીન આધારિત હોય છે અને ઉર્જા સ્તરમાં ખૂબ ઊંચું હોય છે.
દરેક વિમાનની બળતણ ક્ષમતા અલગ હોય છે. ઉદાહરણ તરીકે, એરબસ A380 માં 85,472 ગેલન (3,23,546 લિટર) બળતણ ભરી શકાય છે, જ્યારે બોઇંગ 777-200LR ની ક્ષમતા લગભગ 1,81,283 લિટર છે.
બોઇંગ 787-8 ડ્રીમલાઇનરની ક્ષમતા કેટલી છે?
અમદાવાદમાં દુર્ઘટનાગ્રસ્ત વિમાન બોઇંગ 787-8 ડ્રીમલાઇનર હતું. અહેવાલ મુજબ, આ વિમાન મહત્તમ 1,26,917 લિટર બળતણ સંગ્રહ કરી શકે છે. તેની બળતણ વજન ક્ષમતા 101,456 કિલોગ્રામ સુધીની છે. આ વિમાન એકવાર બળતણ ભર્યા પછી 13,620 કિલોમીટર સુધીનું અંતર કાપી શકે છે, એટલે કે, તે લંડન જેવા અંતર માટે એક આદર્શ આંતરરાષ્ટ્રીય જેટ છે.
માહિતી અનુસાર, અકસ્માત સમયે, વિમાનમાં લગભગ 1 લાખ લિટર બળતણ હાજર હતું. આટલી મોટી માત્રામાં બળતણ કોઈપણ અકસ્માતમાં આગ અને વિનાશનું સ્તર વધુ ગંભીર બનાવી શકે છે.
વધુ બળતણ, વધુ ભય?
વિમાનના વજનમાં બળતણનું વજન પણ શામેલ છે. જેમ જેમ બળતણનું પ્રમાણ વધે છે, તેમ તેમ ટેકઓફ સમયે વિમાન પરનો ભાર વધે છે. આ જ કારણ છે કે એરલાઇન્સ સંતુલન જાળવવા માટે જરૂરી માત્રામાં બળતણ ભરે છે.
